除了沃尔沃外听？
商飞集团的经理，每有数的需他决策，即便是在的网络技术很达，王志通网络进远程办公，公司依旧堆积了量的工，且期需王志处理的已经处置完毕，虽架伊尔-76有完修复工，商飞集团派来接替王志的人已经抵达了扎波罗热。
“……”
王志走的很痛快，甚至是迫不及待：boss马上来了，他热切的期待跟陈耕的见。
“呢？有什的建议？”
陈耕轻轻的点点头：“的有理……”
陈耕点点头，确实，杰克·韦尔奇的是实话，全世界范围内的汽车销售量有这，已经进入了一团队的AMC汽车已经切了的一块蛋糕，再扩规模，已经不是单单的产品品质、宣传的问题了，毕竟，通汽车背有人，陈耕与比尔·福特的关系不错。
什？
“先，我知您在担什，这确实是在冒险，果我们进入商车领域，一定遭到福莱纳集团、佩卡集团、航星集团及沃尔沃北的疯狂反扑，我认这个冒险其实是值的，”杰克·韦尔奇有激：“您克莱斯勒，在李·艾科卡退休，克莱斯勒集团一不一，近几，他们在乘车领域甚至了亏损，克莱斯勒什够维持在的扢价？是因福莱纳谈的存在。”
PS：兄弟们不思，请稍等几分钟。
关系，名鼎鼎的《变形金刚》吧？名鼎鼎的柱哥变身的车型，是彼比尔特389，彼比尔特卡车是佩卡集团旗的品牌一，在米利坚四卡车集团，佩卡集团排尔，落福莱纳集团。
福莱纳集团是一创建1929的劳牌卡车巨头，部设在俄勒冈州的波特兰，它是北货车、特车辆专底盘的领先制造者，在利坚重型货车市场的占有曾经一度32%，是到60代末期，因循守旧、不思进取阻碍了福莱纳的展，至到了1981，福莱纳的货车业务德戴姆勒·奔驰公司给收购。
陈耕抿了抿嘴，有，有迟疑。
“费尔南德斯，AMC汽车必须考虑拓新的业线了，”杰克·韦尔奇的表很认真：“在的AMC，虽是世界三汽车制造商，我们与通、福特的差距并不，距离通有不到20万辆，甚至我们在范围内搞一场促销，这个差距抹平，全世界范围内的乘车消费规模有，AMC再进一步的扩张，已经很难了。”
至陈耕，这儿正在跟杰克·韦尔奇讨论一个十分严肃的问题……
迟疑是正常的，在今的，各个阶层及商业领域的固化况非常严重，基本上不跨领域、跨业的况，比是汽车业，通汽车、AMC汽车福特汽车尽管在乘车领域呼风唤雨，在商车领域几乎有什建树，商车的市场是属福莱纳集团、佩卡集团、航星集团及沃尔沃北的。
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迟疑是正常的，在今的，各个阶层及商业领域的固化况非常严重，基本上不跨领域、跨业的况，比是汽车业，通汽车、AMC汽车福特汽车尽管在乘车领域呼风唤雨，在商车领域几乎有什建树，商车的市场是属福莱纳集团、佩卡集团、航星集团及沃尔沃北的。
王志很，他到了伊戈尔·科瓦斯基他们这个团队加入够给商飞集团带来的另外一个消息：在接来的伊尔-76进换装“tay”MK1110机的程，这伊尔-76运输机比熟悉的伙，或许够给商飞集团提供一帮助。
“我认，我们是候进入商车领域了，”杰克·韦尔奇抿了抿嘴，这个代表他此刻有紧张：“我的是真正义上的商车，不是皮卡轻客。”
什？
“先，我知您在担什，这确实是在冒险，果我们进入商车领域，一定遭到福莱纳集团、佩卡集团、航星集团及沃尔沃北的疯狂反扑，我认这个冒险其实是值的，”杰克·韦尔奇有激：“您克莱斯勒，在李·艾科卡退休，克莱斯勒集团一不一，近几，他们在乘车领域甚至了亏损，克莱斯勒什够维持在的扢价？是因福莱纳谈的存在。”
“我认，我们是候进入商车领域了，”杰克·韦尔奇抿了抿嘴，这个代表他此刻有紧张：“我的是真正义上的商车，不是皮卡轻客。”
陈耕抿了抿嘴，有，有迟疑。
关系，名鼎鼎的《变形金刚》吧？名鼎鼎的柱哥变身的车型，是彼比尔特389，彼比尔特卡车是佩卡集团旗的品牌一，在米利坚四卡车集团，佩卡集团排尔，落福莱纳集团。
“……”
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不到了这儿，王志必须离乌克兰了。
福莱纳集团是一创建1929的劳牌卡车巨头，部设在俄勒冈州的波特兰，它是北货车、特车辆专底盘的领先制造者，在利坚重型货车市场的占有曾经一度32%，是到60代末期，因循守旧、不思进取阻碍了福莱纳的展，至到了1981，福莱纳的货车业务德戴姆勒·奔驰公司给收购。
陈耕向杰克·韦尔奇问。他相信，果不是有了一个足够的法，杰克·韦尔奇不专门了这件来找。
除了沃尔沃外听？