第539章 那就再来一遍
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“费尔南德斯先是际公认的汽车设计师，他的实力不怀疑，我一直坚信他是这个星球上的汽车设计师一，我丝毫不怀疑他研、制造一辆在德纽伯格林赛跑进八分钟圈速的汽车，恕我直言，果给这辆车加上‘售价三万元’‘量产’这两点限制，我认这非常的不思议，这超了我汽车本与幸间比例关系的认知……” 首先话的是bmw的功勋设计师凯尼格·法赫森菲尔德。 他很聪明的有质疑陈耕的设计力，是本量产这两个角度入，身汽车业资深设计师的劳资格告诉人们：费尔南德斯·陈在汽车方的造诣、水平，他设计一辆在纽伯格林赛跑进8分钟圈速的汽车，这个有任何问题，果本限制到有两万元、并且达到码是相关法规求的量产车的求，这是不的。 果凯尼格·法赫森菲尔德的质疑算委婉，玛莎拉弟的北经理乔格·拜特姆算是撕破脸了，他在接受媒体采访的候，毫不客气的这则消息表示了不屑：“这是不的，amc回应啦！ 外界的质疑，amc做了强应的回应：他们将与一周，在一点、由一车一款车进测试，这辆参与测试的“箭鱼”gt-r除了更换专业的比赛轮胎、悬挂进适应幸调校外，其他的一切将保持量产状态。 amc的这则声明一，整个舆论圈乃至汽车工业圈瞬间沸腾了：怎个思？amc费尔南德斯打算公打此唱衰他们的伙的脸？ 毕竟一个基本的常识是，果不是产品的实力有充足的信，amc不再组织尔次测试，并且邀请媒体其他厂参加。 数兴奋来的吃瓜群众们瞬间伸长了脖，等待到底是此唱衰amc的业界佬们被打脸，是amc被打脸，更有一有钱的车迷们，干脆坐飞机了德纽伯格林，准备场一睹快。 纽伯格林市的旅馆酒店的一间爆，市政厅的领导们的一张脸笑烂了。