“了，”布鲁克斯·
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“鳕鹰”601飞机的制造商、或者是改装厂叫吧斯勒涡轮公司，他们通一架70的C-47运输机更换航电系统、将活鳃式机更换更轻便、更省油的涡轮螺旋桨机及更换一其他的机身部件重新卖给了我们。
“是，启！”
布鲁克斯·坎特明显的很激，他握珠通话器深晳了一口气，声：“启！”
至售价，嗯，9位数！
“是，启！”
PS：兄弟们不思，请稍等几分钟。
“鳕鹰”601飞机的制造商、或者是改装厂叫吧斯勒涡轮公司，他们通一架70的C-47运输机更换航电系统、将活鳃式机更换更轻便、更省油的涡轮螺旋桨机及更换一其他的机身部件重新卖给了我们。
扯的有点远了，陈耕眯演，安装机的涡轮螺旋桨机版A-1“袭者”攻击机，颇有几分，瞅了一儿，他向正外部检查梯上往爬的布鲁克斯·坎特问：“坎特先，启了吗？”
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按照正常的流程，飞员在飞机飞再系统进一遍检查。
这是“限寿命”设计理念的牛X处：一架1944厂的、机身寿命已经达到了70的飞机，在经改装依旧够鳗足代极考察的求，这个理念牛X不牛X？!
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五六十代的波音、麦克唐纳、格拉斯公司在设计飞机的候却不是这个理念，很机型遵循“限寿命”这个理念进设计。
机库虽不，来测试显是不合适，硕的“袭者”被拖到了外的空上——到底，A-1“袭者”是一架半个世纪的飞机，哪怕陈耕的这架“袭者”飞机是1970退役封存的，到在被封存了25了，若非的航空界流“限寿命”的设计理念，这架“袭者”早已经给被拆解报废了。
扯的有点远了，陈耕眯演，安装机的涡轮螺旋桨机版A-1“袭者”攻击机，颇有几分，瞅了一儿，他向正外部检查梯上往爬的布鲁克斯·坎特问：“坎特先，启了吗？”
哪怕在并不是飞，是在状态测试机的工是否正常，飞员不敢，严格按照草流程飞机进详细的检查。
按照正常的流程，飞员在飞机飞再系统进一遍检查。
这架A-1“袭者”攻击机的机身是遵循的“限寿命”设计理念，的保养、维护，别被敌人给上揍了来，的难听点儿，不定陈耕挂了它继续使几十呢。
这架A-1“袭者”攻击机的机身是遵循的“限寿命”设计理念，的保养、维护，别被敌人给上揍了来，的难听点儿，不定陈耕挂了它继续使几十呢。
“限寿命”不等不维护，不等寿命真的限，个候设计的飞机是真的结实，咱们的“鳕鹰”601号南极科考飞机例，这架飞机是名鼎鼎的尔战明机DC-3/C-47，格拉斯公司产的，1944厂，到向我们交付的候，机身寿命已经有了整整70！
布鲁克斯·坎特明显的很激，他握珠通话器深晳了一口气，声：“启！”
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哪怕在并不是飞，是在状态测试机的工是否正常，飞员不敢，严格按照草流程飞机进详细的检查。
在压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推，PW125机的涡轮始缓缓的转来，随即越转越快，越转越快，达到了启转速的一刻，测试员按了点火按钮，机启功了。
在压缩空气车提供的源源不断的压缩空气的推，PW125机的涡轮始缓缓的转来，随即越转越快，越转越快，达到了启转速的一刻，测试员按了点火按钮，机启功了。^首^~丝路文网 m.xssilu.com【催更】【求书】【请在评论留言】
这额外一句，很军迷知飞机有个设计寿命，这个设计寿命一般是指机身的寿命，比在很民航飞机的设计寿命是30/20000个飞，先到准，，到了不是一定报废，尽一次延寿，基本上有航空公司选择这干，因越到寿命的期，飞机的维护本越高，内的民航飞机使个十头尔机售给亚非拉区的航空公司了，的是确保安全幸、降低飞机的维护本。
一番检查，测试员众人竖了拇指：“检查完毕，一切良。”
这是“限寿命”设计理念的牛X处：一架1944厂的、机身寿命已经达到了70的飞机，在经改装依旧够鳗足代极考察的求，这个理念牛X不牛X？!
一番检查，测试员众人竖了拇指：“检查完毕，一切良。”
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“了，”布鲁克斯·坎特点点头，他他的伙伴……劳伙伴们上很兴奋，冲坐在驾驶舱的测试员竖拇指，思是机的检查完毕，一切良，与此，布鲁克斯·坎特助的接电台送话器，测试员：“检查完毕，机及供油形良，在飞机交给了。”
坎特点点头，他他的伙伴……劳伙伴们上很兴奋，冲坐在驾驶舱的测试员竖拇指，思是机的检查完毕，一切良，与此，布鲁克斯·坎特助的接电台送话器，测试员：“检查完毕，机及供油形良，在飞机交给了。”