这距离，东非政府考虑打通三湖间航运的法，实际上通修建运河连接三湖流域的河流，这法有一定的幸。
整个湖区，仅西湖省北湖省，人口超三百万（不算黑人），在人口密度上，湖区完全东部沿海平原相比较。
“这不仅仅是我们西湖省的问题，涉及到北方工业带部三省间的交通问题。”
因淮海经济区的原因，远东帝在北方少了一工业矿产，便宜了东非，实际上是煤矿纺织品。
这一点，东非比运气差很，五湖周围是平原，东非三湖间的形复杂的，使东非的航运不联系网络。
比有实这一点的湖索伦湖，湖的水源，卡盖拉河通航距离索伦湖不到七十公距离。
卡盖拉市农业城市，财政应该不是很充裕，果按照一般逻辑是这。
“本质上是绕路，的办法是绕不水运，这是我们布琼布拉市争取的目标，索伦湖沿岸经济圈未来湖沿岸经济圈间的桥梁。”
“部三省往北方工业带近的距离，很明显在图上是一条斜线，是这条斜线穿山脉，河流，主的是穿索伦湖湖。”
布琼布拉市，西湖省省。
“五始，东非很方已经始转型植经济物，粮食物更加向几个重粮食产基汇聚，我们卡盖拉市是在这背景，不断扩张农田积。”
东非农业产越来越规范，顺带各更加因制宜的植合适的物，湖区的水稻植积更是甩东部沿海平原，这味未来该区展受限。
这次波及整个远东帝北方的饥荒，促了东非在七十远东帝粮食口的新高，在农业危机代，勉强收回一点本。
东非的工业城市数量很有限，农业城市跟排不上号了，很农业市需机器，排队。
取代这个方案的是姆布铁路（姆万扎到布琼布拉）。
项目竣工的，卡盖拉市的农业早在几已经吃到了红利，直观的是新辟的片农田。
粮是比较有途的业，这一点越来越共识，不湖区未来展应该不太差，虽卡盖拉资源不算枫富，是两个湖省的资源潜力十分观，尤其是西部区靠近黑森省的区。
不选择这西湖省省，有其的理，这一点西湖省的名字上来。
“姆布铁路穿卡盖拉河，且卡盖拉河上游通航力太差，主山丘陵形主，这几乎是东非主河流的共点，综合各方因素考虑，我们选择水铁联运的方式来打通索伦湖到湖间的货物运输问题。”
不这的东非来是不办到的，主是技术效益上的问题。
“我们市因兴修水利的原因，在财政上确实比较紧张，是在工程处收尾阶段，明始，更的资金展其他产业上。www.juhuacz.me”
(本章完)1
不粮价暴跌，受损失的并不是这几个重粮食口，反是万遥的远东帝。
卡盖拉市离，康斯坦丁的一站是布琼布拉，省，布琼布拉市相整个西湖省的位置是比较偏僻的，直接在西湖省的西南。
康斯坦丁的助理适的打断：“关这问题，我做相关记录，并且上报王储殿，不们不抱太希望，因在东非很方卡盖拉市是一的，是央省有很市在排队。”
“这一点我们卡盖拉市知在的困难，我们是不是海外订购相关设备，不这况在东非有先例，我们问一问。”卡盖拉市长。
目际粮食价格维持在较低水平，不比七十代一，七十代末粮食价格已经有回升。
是湖区东非早期重点区，有一项数据比东非其他方有优势，是人口。
恰逢上次经济危机爆的间，远东帝北方遭遇了重灾，旱灾饥荒波及了十三个省，数百万人受灾。
卡盖拉市官员的思，康斯坦丁是明白的，不他并有声，因在他已经彻底放政务，这是交给儿草的。www.jundesx.me
因湖区是东非的重粮食产基，该区域的水利工程建设早展，加上东非一直在改造的环境，目水利工程建设在卡盖拉市已经属即将竣工的项目。
“们市的财政够？”
人口，算人均产值低，堆积一个比较观的数据，虽是农业市，且是粮食植主的级市，卡盖拉市的财政收入比一普通工业市高。
“在我们已经完了初步目标，是在卡盖拉河航的上游设置了车站，这需半个，布琼布拉的货物，通姆布铁路，转我们省内的水运，抵达基苏木市，这条交通线我们单独是完不了的，的办法是在索伦湖南岸形一个类似我们布琼布拉的城市，来衔接部三省。”
东非的三湖，是湖，索伦湖马拉维湖，在图上不算远，北到南依次分布。
“我们知索伦湖的深度达到数百米，味不通桥梁等方式穿，哪怕技术展，未来百内不做到这一点，湖的积太，更不修建桥，工程量，放在欧洲直接跨了，不沿湖岸修建一条漫长的公路。”
更主的则是贷款业务，不仅限淮海经济区内，毕竟不武装殖民，东非在远东帝反不英法等话语权。
……
东非工业产有限，主打到欧身上，尤其是德奥两，在农产品加工机器领域不差。
一方是，沙俄等减产，一方是东非内工程建设人口增长消化了一部分。
不有枣枣，先打两杆，万一了呢？毕竟王储殿不方的诉求选择视不见吧！
西湖省的名字是取湖（维利亚湖）西的思，是布琼布拉确属索伦湖（坦噶尼喀湖）流域。
虽损失惨重，是这个空的远东帝况是一，因东非晳纳了量人口，灾有像世一达到千万级别。