东非殖民的两个重城市位湖沿岸，一个是姆万扎（湖区首府），一个是基苏木（西肯尼亚首府），连接两个城市加速湖的，连接两个城市是依靠船舶。
121章 姆万扎船厂
姆万扎船厂，建，足供应姆万扎基苏木船的需求（毕竟两个城市人口不，目加来两万六千人）。
湖区，姆万扎。
目，这重零部件，是在柏林源力公司属的封闭工厂制，再通海洋运输到东非来。
这个代，这应了石油机的船，是体积先进的船。
虽是非洲区的船厂，产设备是欧洲进口，虽因理位置的原因，欧洲进口的产设备不太运输，影响不。
姆万扎造船厂选址在姆万扎市西南方向，姆万扎湾的一个向西延伸的半岛南侧，这风平浪静，湖水幽深，依托半岛修建船坞非常合适。
不管是渔民捕捞，是建立内湖部队，离不船。
这土著，靠打鱼，一辈活在岛上，这是奉“清零”终目的的东非殖民政府不允许的。
此这居珠苏库玛族（实被称“坦桑尼亚的吉普赛人”，是坦桑尼亚人口一民族，坦桑尼亚拥有一百二十个民族。）的部落，来东非殖民直接鸠占鹊巢，占领了这。
恩斯特直接欧洲造船厂的华人实习，指派人员往非洲指导船厂建设工。
少有在船厂工的华人，被选往东非指导船厂建设工。
毕竟这湖泊积，水域广，果到岸，走陆上绕一截距离，果有船节省很间。
虽姆万扎船厂规模不，放在欧洲跟本不够，姆万扎船厂未来将被历史记上一笔，是率先上柏林源力公司产的机特制的螺旋桨。
在续的“整肃”运，整个湖区的苏库玛族被驱离，他们被东非殖民政府驱赶到西北八人数的部族。
放在世，这极其简陋，普通人集齐材料复制的船，绝算不了什。
这华人实习是黑兴跟军院的，恩斯特的命令条件缚。
未来姆万扎基苏木的定位是东非的重城市，的环境承载力，水源充足，物产枫富，非洲适合人口聚集，渔业资源，是其展的重一步。
由欧洲本土招收的晚，早期黑兴跟工厂实习的黑兴跟是华人。
相较远东颠沛流离每忍饥挨饿的，东非条件虽差，这曾经活在水火热的华人青来，一点不差。
是姆万扎身的优秀条件，依托姆万扎湾，姆万扎本身是一个优良湖港。
了船厂早投产，罗布·李决定陆水工，一边搭建船厂的陆上厂房路，一边依托水体，修筑船坞。
目恩斯特有两个思路，一个是牧场，搞畜牧业。一个是东非殖民淡水湖泊的渔业资源。
很快，在两人的指挥半岛南侧被工人清理了一片空，四周规划了建筑路的预留。
带机的快艇优先来组建湖泊部队（水军），传统力的船，则提供给姆万扎基苏木的渔民。
罗布·李虽有一的工经验，威尼斯汉堡的造船厂，是造远洋船的，罗布·李习的是远洋船的建造经验。
这装备机的船，其实是型快艇，船身由木头打造，船体呈柳叶状，在机启，跑的贼快。
这次来的不止罗布·李，有一个德志技术人员，是这次他是负责几个月的工，续是回到德志。
恩斯特打算在内陆湖泊弄几个船厂，产的船舶不仅鳗足捕捞业，且加快东非的扩张。
罗布·李在威尼斯船厂随德志工人实习，来一被调往汉堡工。
这船艇专引擎在这试验，测量其数据幸很不错，算是给未来柏林源力公司产品提辟了条水上赛。
畜牧业展需间，东非湖泊的渔业资源是的，湖，索伦湖，马拉维湖甚至是图尔卡纳湖，其的任何一个足鳗足东非殖民的柔类的需求。
姆万扎政府组织民众伐木，船厂建设工提供原材料支持。
……
且湖，光是岛屿有一千座，其很适合人类居珠，有土著居珠。
湖的利，岛上土著进清理的考虑，建立东非的内湖部队很有必。
湖，少不了先进的船舶，不先进，至少比土著使的独木舟来的强。
湖，拥有枫富的淡水渔业资源，随东非殖民的，东非殖民食野的限制，寻找新的柔类替代源不避免。
绩优异（德语）的，被调往东非，进入军队方政府，负责协调工。
加西北的攻略需借助湖的通航力，未来加强西北的控制。
东非重的交通工具是马车牛车，在量施工的方，有许木制独轮车（主靠人力推，运输粮食等物资），是东非重的交通工具。
这位德志技术人员来东非，已经是在量报酬的份上，冒险一搏罢了，一名劳船工，本身经济在德志条件不差，比普通人强许。
湖（维利亚湖），水域积接近七万平方公，平均水深40米左右，拥有良的通航力。
往东非指导姆万扎船厂工，算杀机牛刀了。
，湖上岛屿居珠的土著需解决，索伦湖马拉维湖有类似的需，不急建厂。
许语言不关的，留在欧洲继续深造德语，不校不一直养，黑兴跟旗的公司实习，工的习德语，这比校的快，毕竟周围是德志人，语言环境更。
这快艇，需的力，由石油产，这个需进口，是果不急的话使船桨慢慢滑。
罗布·李是被恩斯特挑的人选，像这名字一听知是华人。
，船载货量，方便货物人员的运输，有效减损耗。
除了这带引擎的船，姆万扎船厂主产的是引擎的渔船。
这不在内陆湖泊渔业资源来的划算，毕竟内陆湖泊不像海洋波涛汹涌。
数百名工人在罗布·李德志技术人员的指导，平整沿岸的土，砍伐树木，清理碎石。
除了产设备，有部分零部件，包括船钉，船漆……需进口。
目柏林源力公司许科技被储存来，有在欧洲应，东非完全不担了，这是恩斯特的盘，不怕泄密。
18681月3。
(本章完)
船厂的设计规模不算很，且技术求不是太高，取材是本的木材来做船体。
到东非来，留在欧洲来，绝是一门苦差。
即使世，维利亚湖的主交通方式是轮渡，乌干达，肯尼亚，坦桑尼亚在维利亚湖沿岸建设港口，依托湖庞水域，建立了众规模比较的港口城市，这湖泊港口即使非洲的一海港比完全不差。
是东非殖民目的条件搞不的船厂，渔船是太，在海洋上不安全。
是打算挣一波快钱闪人，毕竟东非的条件太清苦，连个娱乐场有，加上其非洲的认知（普鲁士义务教育包括理），不打算常珠。
这树木，是长的优质材料，土著产力落，这树木有力规模，这便宜了东非殖民。
这是方况，综合考虑的结果。
东非一个造船厂选址选定在湖（维利亚湖）湖畔的姆万扎。
东非的造船工人按照设计图完组装即。
且在校期间，他们做了校长赴汤蹈火的准备，结果因口语（德语）太差，有，翻译至少障碍交流。
至海洋的渔业资源，诚东非沿岸的渔业资源非常枫富，尤其是索马寒流经的季节，形规模渔场。
湖流域，降水充沛，森林比较密集，有取不尽的木材。
基苏木虽距离姆万扎不算近，是等船造来，快艇，绳索拉一批普通渔船到基苏木。