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早在1858，世界上有了一条跨洋海底电缆，即由英两铺设的纽芬兰到爱尔兰的西洋海底电缆。
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一船的电缆正完东非到埃及的铺设工，有船跟。
是，东桑战争是给本来人谨慎的恩斯特敲响了警钟，不让东非殖民政府获更主的权力。
东非到欧洲的海底电缆铺设工是相顺利的，基本有遇到重外故失误。
这个代不在海底给电缆挖坑，鼎是将电缆沉入海底算功。
三是跨越海，途经亚亚海，的雅斯特登陆，这一段全在海上，是难度较。
18673月22。
四是欧洲段，奥匈帝一直到达柏林。
经这的展，海底电缆铺设在技术上早不是主难题，这次恩斯特选择的合象的是德志区的西门公司。
恩斯特完全借这熟的线路完报的传递，是支付费罢了。
恩斯特铺设的线路主有四段，一是东非到埃及，途经印度洋索马海域，亚丁湾，红海，在埃及上岸，这一段线路距离长，难度。
尤其是电线，电机，基础零部件……是西门公司占绝优势。
印度洋这一远洋海底电缆铺设船，争取一次幸功，到埃及靠岸休整了。
“转快一，让齿轮速度均匀提升。”杜登草控滑轮的工人。
在海有一艘黑兴跟财团的船负责此项工，是他们的条件太，本来铺设距离短，工量，物资更容易获补充。
“弗朗克，线放快一点，不让线扯在一。”西门公司的工程师杜登指挥工人。
71章 海底电缆
两间的通讯间减，东非殖民的任何况通海底电缆汇报给柏林的电报。
乃至东桑战争爆到结束，是殖民主的做决定，毕竟靠船往来捎信，来不及向欧洲汇报，这有原。
西门公司在1848铺设柏林到法兰克福的电报线路，是世界上一条电报线路。
电缆由柏林电力公司提供，其他设施包括工程师工人是西门公司提供，德志区愧的电力业龙头，西门公司不是柏林电力公司碰瓷的。
漆黑的电缆线随船尾的滑落，慢慢入海水，力猛扯断电缆线，经验枫富的工人刻盯，并且按照船的速度随调整。
在恩斯特的柏林电力公司提合向，西门的工程师们在计算，认此次合的技术条件熟。
埃及本身有法人铺设的电报线路，来沟通本土，方向问题，恩斯特不直接接。
海员翼翼的草控船，海底电缆铺设者创造良的工环境，印度洋上的风浪是阻碍铺设工的障碍。
在电灯明，柏林电力公司实际上是西门公司的代加工厂，通专利授权产产品。
印度洋宽广的海上。
比在电机领域，柏林电力公司的照明系统是的西门公司的产品。
由代的限制，海底电缆的铺设比较简单初暴，几乎由熟练工人靠“俺寻思”力，来进草。
殖民远离欧洲，独立幸比较强，权限比较高，在遇到一特殊况的条件，决定策。
上次普奥战争，普鲁士修建了量的电报线路，战，奥利晳取教训，量跟进。
蒸汽轮船在海上轰鸣，电缆铺设的工人站在船尾，翼翼的将盘圈的电缆线拆，慢慢沉入海水。
其经验比较枫富，是西门的业务是在陆上，海底电缆铺设有有谱，恩斯特并不清楚。
是，德志区唯二名的柏林电力公司西门公司有较的合关系，建立初西门有联系。
这支船是德志区一路到达印度洋的。因，绕非洲西海岸的原因，先一直在达累斯萨拉姆港休整。
是近电灯明让柏林电力公司红极一，是整个电力领域来，西门公司疑充鳗了统治力。
“的，配重装，不偷工减料，果这线不沉入海底，到有工资。”
杜登有序的指挥工人们，将电缆沉入海，严格遵照程序工人的工进监督。
欧洲的线路借助已有的熟线路，比德志境内的电报线路直接普奥两搭建的。
恩斯特东非殖民的遥控指挥力加强，方便了殖民常工务的安排决定。
，了加强东非殖民的联系掌控，恩斯特了巨资铺设一条东非到欧洲的电报线路，来指挥东非殖民的展。
世界上一条海底电缆，是被法渔民海捞截断的。
东桑战争的突爆结束，使恩斯特认，目东非殖民欧洲的信息联络已经太落。
(本章完)
在三个月，整条线路铺设完，柏林往东非殖民的报，途径的雅斯特埃及，终被传送到了殖民政府。
这个工至少需一两个月间，有船员的衣食珠，吃喝拉撒在船上进。
“呜……”
西门公司不是完全有海上线路铺设经验，其在波罗的海周围有业务。
一艘挂德志旗帜的的远洋海底电缆铺设船，正蒙吧萨港，向北朝红海方向一路。
二是埃及陆上的线路，这一段距离短，且埃及是重的交通节点，基础设施在代算不错，什的。
这个工马虎不一点，一个细节上的差错导致功尽弃。