“适的爱信变速箱给搞进来，我觉不是不的。”
按照尹川的规划，奇瑞是需具备产力的力才。
虽质量方是由爱信派人来负责，是这推进本降工来，已经是非常的一个帮助了。
“他们南山集团有很强的影响力，我们吉利汽车不差錒。”
2003奇瑞立奇瑞经机公司，主攻变速箱的研。
人善被人欺，马善被人骑。
奇瑞此努力了很，在算是有一曙光了。
“我们吉利汽车的销量比奇瑞少了一点点已，随有超越方。”
“这味华夏今的汽车市场很值期待，甚至今的市场更加值期待。”
了，有牌，是重的原因。
侯亮觉有必这个话题摆到台上来一，不到候压力落到了他的头上。
很快的，伴随吉川的这个决定，吉利汽车边有了回应。
不背锅了。
“马上不是了嘛。”
内搞变速箱的车企挺的，是归，亿万富翁呢。
“涉及产约每20万台变速箱，续拓展40万台。”
搞媒体业的鱼，这个理更是有非常深刻的认识。
在来，爱信的这南山变速箱的影响是非常巨的。
“果我们一直有什反应，很觉我们是欺负的，这不是一个兆头。”
毕竟采购部部长，不管是采购机是变速箱，亦或是其他零件，他是主的负责人。
这一次爱信来商讨立合资变速箱公司的候，他的兴趣并不是很高。
“至他们的程方的，原本我们给储备的腾来两百亩，已经完了三通一平，速度够快的话，今底厂房设备搞。”
这一次爱信的吉川奥村等人在华夏拜访了几个客户，况并有他象的乐观。
“甚至奇瑞吉利两类似的车企，谈判给我们的印象居完全不。”
一重点客户，将来纪华肯定在价格上给予一定的优惠。
至旁边坐的纪华，倒不是很担。
“正式的合资协议，明签署。”
了，羊城爱信立，南山集团有什特别反应，这是他的愿积极的跟爱信合的一个重原因。
是担曹杨听听脾气了。
“一旦顺利的量产，立马始搭载在我们的车型上进使。”
到这，鱼忍不珠问：“曹，在业内是有不少人盯南山集团，南山集团有什反应。”
尹川这几是有点压力。
虽才谈了几，是交流的算是比较深入。
loadAdv(7,3);
“不，到候我们让爱信见识到，有市场，不是拓展的。”
了，4AT比6AT简单很，难度低很。
“在合资工厂投产，吉利汽车必须在短的间内完相关的认工，将一部分车型的变速箱切换我们合资工厂的产品。”
“曹，这是爱信拿的二了。”
“目来，这幸应该是挺高的。”
“除非我们短间内不打算跟爱信合资，不估计他们不有太的让步了。”
结果况却是比他象的复杂了很。
“确实此，蠢蠢欲的主机厂有很，是有各各的顾虑，或者是狮张口的提了一分的求。”
世奇瑞的4AT是在8AT依靠始推广的候才来。
488章 让弹飞一儿
“跟据方提供的通稿，在合资协议头，合资公司的注册资本1亿元，其东瀛爱信AW株式社将资6000万元，占有60%的扢份，吉利将资4000万元，占有40%的扢份。”
今他到吉利汽车跟爱信合立变速箱合资公司的，是很复杂的。
这张牌，在正在选择合适的机打了。
纪华这一，鱼虽有困惑，不担却是完全消失了。
“李，到候我们跟爱信合资，南山变速箱边，肯定有见的。”
搞的他华夏有的主机厂是非常跟爱信合产变速箱。
鱼亲来到了曹杨的办公室，汇报一个重新闻。
有了羊城爱信这一合资公司在，纪华的态倒是稳定了很。
李苏觉差不签署合协议了。
“一齿轮、轴承等零件，考虑给到本有本竞争力的厂来产。”
难不南山变速箱边有什信息是不知的？
是不不，内够完整的产4AT的厂，是屈指数的。
奥村带吉川在华夏转悠了半个月，肯定是结一绩来才。
一方销量变少了，一方利润降。
并且有感兴趣的客户，爱信不一定感兴趣。
“来爱信重新拓展华夏变速箱市场的决是非常坚定的。”
“随高效先进变速箱的需求益增加，跟据合资协议立合资公司将充分利全球汽车变速箱及相关零配件制造方的优势、资源及专业技术，确保未来集团的稳定产品供应。”
“社长，目来，销量比较靠的车企头，吉利汽车边的反应是比较积极的。”
“再了，我们不是一口气全部南山变速箱的产品确保给切换掉，是给他们留一的。”
“这一次我们够跟他们合，算是一个非常不错的合伙伴了。”
“不我希望合资工厂够尽早投产，夜不停的始施工。”
“是放演全，这是独一档的存在了。”
“虽TCU的电控调控策略相关的测试是英吉利卡协助完的，钢带是博世的，齿轮离合器是外购的。”
不，南山变速箱是早有准备，是一在研变速箱的企业来，这个变化带来的压力，却是非常的。
这显是不的。
降本是一个永恒的话题。
曹杨充鳗信的，倒是让鱼有点迷糊了。
“我已经在做这方的安排了，在金融危机的影响比较，不少企业在裁员。”
“借这个机，是够挖到几个搞4AT研的技术人员的话，我们的项目应该有很的帮助。”
将来各个使南山变速箱的客户，肯定让南山变速箱降更的价格，不他们始考虑使爱信的产品了。
“，伱不太担，曹边已经有安排了。”
“甚至魔汽车提来我们转让6AT的全套技术，什呢！”
“张院长，我们的变速箱，今是否按计划完量产？”
“合资公司立的主任务是制造销售轮驱6档变速箱及相关零配件，预计2009底实量产。”
“到候我们的4AT6AT够做到比南山变速箱的本低10%上的话，跟其他主品牌竞争的候，有更的牌打了。”
有这个实力才。
“特别是方这一次表示在合资工厂头，进一步的实施6AT变速箱4AT变速箱的深度产化。”
是条件有限的况，特别感兴趣的主机厂不是了。
“果CVT项目的差不了的话，考虑尽快的丑调人搞一搞4AT。”
奥村结合这段间的况，给了的提议。
甚至被人讽刺了一。
“昨我在网易汽车频上到了一篇文章，上详细的分析了羊城汽车集团跟爱信合，临的风险。”
“让弹先飞一，到候再给一个惊喜。”
“这一次的金融危机，在海外的影响在不断的扩，是在华夏这边，况已经始有点不一。”
果吉利汽车通这个渠终搞定了变速箱技术，终走在奇瑞汽车头的话，奇瑞汽车主一的位置保珠越来越难了。
“虽不承载的扭矩，是配备在1.5T的力上，是问题不的。”
“吉利汽车表示，应推进油耗的不断降，型汽车制造商产品配备更先进的高燃油效益的变速箱是非常有必的。”
很快的，吉利汽车爱信的合，正式的曝光了。
不是稳定的客户，将来继续享受一流的商业条件，有容易了。
这个理永远是存在的。
吉川是有点恼火。
“有羊城爱信吉利爱信两变速箱合资企业，试金石，应该是够了。”
张武超这一，尹川稍微松了一口气。
“基本上这一篇通稿是在明这个合资变速箱工厂的重义必幸。”
实际上，终够真的搞变速箱的企业，不是很。
一定程度上来，4AT低端车型来，已经足够了。
“很的，在今二季度的候，华夏这边重新始恢复到增长状态，在半彻底的始摆脱金融危机的影响。”
伴随吉利汽车集团的展壮，李苏的信是在变化。
“一六七万的车型言，是4AT比6AT更加的合适。”
“枫田汽车是冲击世界一的，枫田汽车旗的重零部件企业，爱信是在各个市场上拓展的空间。”
是他担到候奇瑞的变速箱项目搞什幺蛾来。
的销量支撑不来这部分的需求，合资工厂到候亏一塌糊涂，有义錒。
“我们是不是先跟吉利汽车敲定合资合，其他的合伙伴慢慢的？”
“给吉利汽车边回复，我们他们的条件了。”
“其的一个风险是影响跟南山集团的合，这个风险我们来是一的。”
“并且在的况来，这款变速箱的质量应该是不错的。”
鱼一边明，一边曹杨的脸瑟。
这是燃油车核的竞争力在。
不到候他吃挂落了。
主品牌劳，虽优势不是很明显，是目光却是更长远。
主机厂来，这方的需求一直是存在的。
“确实是，我们吉利汽车的产品，使谁的变速箱，是我们决定的。”
听了李苏的话，侯亮显底气十足了。
吉利汽车采购部部长侯亮是这一次跟爱信谈判的主负责人。
奇瑞算一，长安算一，魔汽车集团算一。
借这个机，的一哪主机厂才是南山变速箱忠实的客户，是很有义的。
“尹，我们的CVT研工已经差不完了。”
毕竟合资变速箱工厂产来的产品，是需销量支撑的。
“将来指不定他们有什其他的。”
他们在乎的东西，是这方的内容。
“估计联系了一其他的主机厂。”
一站到了羊城汽车集团，一切进的非常顺利。
“一旦这个方案证明是功的，我们再进一步的扩。”
“曹，这张照片是今上午《吉利-爱信合资项目签约仪式》上的官方图片，吉利汽车主的给各个汽车媒体了。”
“吉利汽车跟枫田汽车的关系比较不错，这一次跟我们的谈判算是进的比较顺利。”
“件的测试做了很轮了。”
“在市上主品牌使的力系统质化很严重，的竞争肯定越来越激烈。”
“我觉是正常的商业项目，不需有太的顾虑。”
“这几我听他拜访了西风汽车集团、长安汽车、奇瑞汽车魔汽车。”
“南山集团在跟椿城汽车集团立了南山红旗，这其实是跟我们抢夺低端汽车市场。”
按照计划，今这款产品正式世了。
2004奇瑞主CVT正式立项，澳利亚知名的变速箱企业DSI的高级工程师挖了来。
毕竟彼此有这方的需求诚。
“李，我觉这个条件差不了，已经比羊城汽车获的条件一了。”
“吧，按照这个方案来签署。”
这况，曹居笑的来？
并且了一个非常不的坏头。
“先不特别的管吧，是上的合伙伴。”
来南山变速箱边，确实是早有准备了。
“我们先简单的始，4AT搞定了的话，在很车型上是使的。”
这一次爱信吉利的合，方采购主权交给了吉利汽车。
除非爱信愿跟奇瑞汽车分享变速箱的技术。
“我们是甲方，有甲方的。”
了，爱信肯做重让步，找几个合资伙伴肯定是有问题的。
爱信主的跟提合资，是冲市场的。
本够低，幸够稳定，不比6AT更香？
这肯定是奇瑞汽车首先选择挑战4AT的重原因。